Nur ein Jahr liegt zwischen den beiden Publikationen, die Otto Rieger in seiner Funktion als Syndikus des Badischen Verkehrsverbandes herausbrachte, und doch gibt dieses Titelmotiv die Stereotype des Schwarzwald eindrücklicher wider: Die zwei Frauen in Tracht, die unter einer großen, dunklen Tanne stehen, und die Schwarzwaldhütte, die sich in die hügelige Landschaft schmiegt, bedienen bekannte Klischees. Veröffentlicht wurde der Reiseführer im C. F. Müller Verlag, einem bekannten Karlsruher Verlagshaus, das aus der vom Namensgeber Christian Friedrich Müller (1767–1821) 1797 gegründeten C. F. Müller’schen Hofbuchdruckerei hervorging. Der Verlag ist heute vor allem für juristische Fachliteratur bekannt.

Der handliche Reiseführer des Badischen Verkehrsverbandes in Karlsruhe gibt einen Überblick über die gesamte Urlaubsregion vom Nordschwarzwald bis an den Bodensee. Das Titelmotiv zeigt eine mehrfarbige Landschaftsdarstellung. Es könnte sich dabei um ein Werk des aus Germersheim stammenden Malers Otto Martin Leidel (1886–1942) handeln. Die menschenleere Darstellung vermittelt ein Gefühl von Ruhe dank der idyllischen Landschaft mit vereinzelten Schwarzwaldhütten.

Dieser Reiseführer, der wieder von Otto Rieger veröffentlicht wurde, veranschaulicht ein typisches Klischeemotiv für den Schwarzwald: den Bollenhut. Erste Darstellungen der Gutacher Tracht finden sich bereits Mitte des 19. Jahrhunderts beim Straßburger Maler Charles Lallemand (1826–1904), der sie im Trachtenwerk Paysans badois veröffentlichte. In den Folgejahren verbreiteten immer mehr Künstlerinnen und Künstler das Bild der charakteristischen Kopfbedeckung mit roten Bollen, den traditionell unverheiratete Frauen trugen. Schnell entwickelte sich der Bollenhut vom lokalem Kleidungsstück zum erfolgreichen Werbemotiv.

Den von Willy Dzubas (1877–1947) gestalteten Landschaftsausschnitt nutzte die Reichsbahnzentrale über mehrere Jahre hinweg als Titelmotiv für ihre Broschüren zum Badener Land. Der mit Schwarz-Weiß-Fotografien illustrierte Prospekt wurde in den Auskunftsbüros im In- und Ausland vertrieben. Der Text entstand unter Mitwirkung des Badischen Verkehrsverbandes Karlsruhe. Die Reichsbahnzentrale für den Deutschen Reiseverkehr war eine seit 1928 existierende Gesellschaft mit der alleinigen Eigentümerin Deutsche Reichsbahn. Vorgängerinstitution war der Verein „Reichszentrale für deutsche Verkehrswerbung e.V.“, deren Ziel die Steigerung des Fremdenverkehrs war.

Leo Faller (1902–1969) studierte von 1921 bis 1926 an der Karlsruher Kunstakademie zunächst Innenarchitektur, dann Malerei und Grafik. Er entwickelte zahlreiche Entwürfe für Reklamematerial der Reichsbahn, ihrer Nachfolgeinstitutionen oder des Landesverkehrsverbandes Baden. Die detailreiche Landkarte zeigt die wichtigsten Orte Badens anhand von Sehenswürdigkeiten, historischen Begebenheiten oder romantischen Sagengestalten. Die Stadt Karlsruhe repräsentiert er selbst: Der auf einer Farbpalette stehende Mann ist ein Autoporträt des Künstlers. Humor und Ironie spielen in der Kunst Fallers eine wesentliche Rolle.

Die nach Süden ausgerichtete Reliefkarte des Schwarzwaldes mit der Stadt Freiburg veranschaulicht sehr gut, wie sich die inoffizielle Schwarzwaldhauptstadt – wie sie im Stadtmarketing häufig genannt wird – zwischen die Berge des Schwarzwaldes schmiegt. Freiburg liegt an der Grenze zwischen Schwarzwald und Oberrheingraben. Der südöstlich gelegene Berg Schauinsland gehört zum Freiburger Stadtgebiet und macht seinem Namen besonders bei schönem Wetter alle Ehre. Heute zählt Freiburg zu den vier größten Städten Baden-Württembergs. Seit 2008 vermarktet sich die Stadt als „Green City“.

Die Bauarbeiten zur Höllentalbahn begannen 1882. Am 21. Mai 1887 konnte der Streckenabschnitt Freiburg–Neustadt (heute Titisee-Neustadt) von den Badischen Staatseisenbahnen eröffnet werden. Am Bau war der Ingenieur Robert Gerwig (1820–1885) beteiligt, der auch den Streckenverlauf der Schwarzwaldbahn plante. In vielen Reiseführern finden sich Abbildungen des Ravenna-Viadukts mit den drei gemauerten Sandsteinpfeilern, wie sie Gerwig ursprünglich geplant hatte. Aufgrund schwerer Lokomotiven und höherer Geschwindigkeiten wurde sie 1926 durch die noch heute existierende Brücke mit neun Bögen ersetzt.

Der aus Daxlanden stammende Grafiker Leo Faller (1902–1969) hat mehrere Jahrzehnte für die Deutsche Bundesbahn gearbeitet. Er entwarf zahlreiche Landkarten, die er mit Illustrationen zu Sehenswürdigkeiten oder lokalen Bräuchen ergänzte. Für die Vorgängerinstitution Deutsche Reichsbahn realisierte er 1938 seinen ersten Auftrag mit der Karte „Die schöne Eisenbahnreise“. Weitere Plakate mit kulinarischen Spezialitäten oder Märchendarstellungen folgten. Die Karte der Höllentalbahn zeigt neben dem Streckenverlauf und den Höhenmeterangaben der Berge verschiedenen Aktivitäten, welche die Urlaubsgäste im Schwarzwald unternehmen konnten.

Dieser Reiseführer erschien beim Art. Institut Orell Füssli in der Reihe Europäische Wanderbilder. Die Illustrationen erstellte Johannes Weber (1846–1912). Den Text verfasste der Geograph Ludwig Neumann (1854–1925), der von 1896 bis 1905 Präsident des Badischen Schwarzwaldvereins war. Zahlreiche Publikationen zum Schwarzwald zeugen von seiner Expertise und Ortskenntnis.

In schwungvoller Schrift lädt dieser Reiseführer zur Erkundung der Stadt Freiburg ein. Gleich zu Beginn ist das Freiburger Münster – das Wahrzeichen der Stadt – in einem Stich dargestellt. Unterschieden wird zwischen Ausflügen, die in einem halben Tag unternommen werden können, und Tagesausflügen. Im Abschnitt zum Höllental werden die besonderen Vorzüge der Bahnverbindung genannt, die es erlaubt, „in denkbar kürzester Zeit sich mit grösster Bequemlichkeit an Glanzpunkte eines so herrlichen Berglandes wie der [sic!] Schwarzwald zu versetzen“ (S. 45).

Nach dem Ersten Weltkrieg dauerte es bis 1925, bis die gemeinsame deutsch-schweizerische Öffentlichkeitsarbeit für das Gebiet am Untersee und Rhein wiederaufgenommen wurde. Der Schaffhauser Dampfbootverwalter Emil Oettli (1883–1956) bearbeitete den zweiten Reiseführer, den der Verkehrsverein herausbrachte. Enthalten sind zahlreiche Schwarz-Weiß-Fotografien der Region. Nach 1933 wurde die Zusammenarbeit schwieriger und musste während des Zweiten Weltkriegs gänzlich ausgesetzt werden. Erst 1953 erschien erneut ein Reiseführer zu Untersee und Rhein.

Joseph Zimmermann verfasste für den Verkehrsverein Höri diesen Reiseführer zur Halbinsel im westlichen Bodensee zwischen Stein am Rhein und Radolfzell, einem der Orte, die entlang der Strecke der Schwarzwaldbahn liegen. Der praktische Reiseführer gibt Hinweise zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten und besten Reisezeiten von April bis Oktober: 
„Im Frühling ist die sonnige Unterseelandschaft ein einziger Garten voll Blütenpracht und Lebensfrische; für Ruhe- und Erholungssuchende ist das Frühjahr Heilungs- und Genesungszeit.“ (S. 33)

Die Region um den Untersee war zu Beginn des 20. Jahrhunderts noch kaum für den Tourismus erschlossen. Im Jahr 1907 wurde der Verein zur Hebung des Fremdenverkehrs am Untersee und Rhein gegründet, der als Dachverband lokale Initiativen bündeln sollte. Der erste Reiseführer erschien 1914 mit einer Auflage von 20.000 Exemplaren.

Bis heute existiert der Landesverein Badische Heimat e.V., der 1908 in Triberg als Zusammenschluss des Vereins für ländliche Wohlfahrtspflege und des Badischen Vereins für Volkskunde gegründet wurde. Als Vereinsgebiet wurde die Region vom Bodensee bis zum Main festgelegt. Im Jahr 1926 wurde in der Zeitschrift Badische Heimat eine Ausgabe zum Untersee veröffentlicht. Den hier gezeigten Beitrag zur Insel Reichenau verfasste Friedrich Metz. Bis heute werden viermal jährlich Beiträge zu Baden aus den Bereichen Literatur, Bildende Kunst, Musik, Denkmalpflege und Naturschutz veröffentlicht.

Das Plakat aus den 1950er-Jahren offenbart den Wandel der Werbeästhetik. Anstelle der Reliefkarten und Gesamtansichten des Bodensees, wie sie in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts weit verbreitet waren, tritt eine Darstellung entspannender Urlaubsaktivitäten wie Baden, Sonnen und Segeln. Die kräftigen Farben und stilisierten Formen lassen darauf schließen, dass das Plakat auf Fernwirkung ausgerichtet war. Der Künstler Paul Dietrich war für den Züricher Verlag Orell Füssli tätig und engagierte sich zeitlebens in der Fremdenverkehrswerbung.

Der Badische Verkehrsverband wurde 1906 als Badischer Landesverband zur Hebung des Fremdenverkehrs in Karlsruhe gegründet. Erster Vorsitzender war der Karlsruher Stadtrat Robert Ostertag (1853–1930). Das Ziel des Zusammenschlusses verschiedener lokaler Verkehrsvereine zu einer Dachorganisation war die angestrebte finanzielle Förderung durch den badischen Staat. Der Verband brachte Reklamematerial sowie das monatlich erscheinende Offizielle Organ heraus. Das Titelbild zeigt das Heidelberger Schloss mit Lustgarten aus der Topographia Palatinatus Rheni et Vicinarum Regionum des schweizer-deutschen Kupferstechers Matthäus Merian aus dem Jahr 1645.

Die beiden Publikationen zum Bodensee und Schwarzwald im praktischen Querformat enthalten jeweils über hundert Landschaftsbilder im Tiefdruckverfahren. Die Aufnahmen stellen eine wertvolle Erinnerung an den erlebten Urlaub dar oder dienen als Inspiration für eine zukünftige Reise. Darunter sind immer wieder Darstellungen der Transportmittel wie die Höllentalbahn, die Eisenbahnbrücke im Murgtal oder die Schifffahrt auf dem Bodensee.

Den Einführungstext zum Schwarzwald verfasste der Gymnasiallehrer Hermann Schwarzweber (1884–1972), der 1909 Gründungsmitglied des Landesvereins Badische Heimat war und anschließend als dessen Vorsitzender fungierte. Der in Achern geborene Journalist und Schriftsteller Otto Hoerth (1842–1935) stellt den Bodensee anhand einer Rundfahrt zu den wichtigsten Kulturstätten vor. 
 

Dieser umfangreiche Bildband aus der Zeit Anfang des 20. Jahrhunderts zeigt 37 Fotografien der Bodenseeregion und stellt eine kurzweilige und zugleich informative Erinnerung an den Urlaub dar. Die aufwendigen Jugendstilranken und Vergoldungen unterstreichen die Wertigkeit der Publikation. Diese Veröffentlichung wurde vom Papiergeschäft Obermarkt verlegt; die Einleitung stammt von K. von Arx. Die Autorin oder der Autor arbeitete auch für den erfolgreichen Verlag Orell Füssli in Zürich.